A legtöbb egység és gyár nyitott gumikeverőt használ.Legnagyobb tulajdonsága, hogy nagy rugalmassággal és mozgékonysággal rendelkezik, és különösen alkalmas gyakori gumiváltozatok, keménygumi, szivacsgumi stb.
Nyitott malomban történő keveréskor különösen fontos az adagolás sorrendje.Normál körülmények között a nyersgumit a nyomókerék egyik vége mentén a tekercsrésbe helyezik, és a tekercstávolságot körülbelül 2 mm-re szabályozzák (például egy 14 hüvelykes gumikeverőt), és 5 percig hengereljük.A nyers ragasztót sima és hézagmentes fóliává alakítják, amelyet az elülső hengerre tekernek, és a hengeren bizonyos mennyiségű ragasztó van felhalmozva.A felgyülemlett gumi a teljes nyersgumi mennyiségének mintegy 1/4-ét teszi ki, majd öregedésgátló és gyorsítószereket adnak hozzá, és a gumit többször döngölték.Ennek az a célja, hogy az antioxidáns és a gyorsító egyenletesen eloszlassa a ragasztóban.Ugyanakkor az antioxidáns első adagolása megakadályozhatja a magas hőmérsékletű gumikeverés során fellépő termikus öregedés jelenségét.Néhány gyorsító pedig lágyító hatással van a gumikeverékre.Ezután cink-oxidot adunk hozzá.A korom adagolásakor már az elején nagyon kis mennyiséget kell hozzáadni, mert néhány nyersgumi azonnal leválik a tekercsről, amint hozzáadjuk a kormot.Ha bármilyen jele van az elgurulásnak, hagyja abba a korom hozzáadását, majd adjon hozzá kormot, miután a gumi ismét simán körbetekeredett a görgőn.Számos módja van a korom hozzáadásának.Főleg a következőket tartalmazza: 1. Adjon hozzá kormot a görgő munkahossza mentén;2. Adjon kormot a henger közepéhez;3. Helyezze a terelőlemez egyik végéhez közel.Véleményem szerint az utóbbi két korom adagolási mód előnyösebb, vagyis a hengerről csak egy része kerül ki a gyantamentesítésből, a teljes henger eltávolítása pedig lehetetlen.Miután a gumikeveréket levették a tekercsről, a korom könnyen pelyhessé préselődik, és az ismételt hengerlés után nem könnyű szétoszlatni.Különösen keménygumi gyúrásakor a kén pelyhekké préselődik, ami különösen nehezen oszlik el a gumiban.Sem az utánfényezés, sem a vékony átmenet nem változtathatja meg a fóliában meglévő sárga „zsebfoltot”.Röviden: korom hozzáadásakor kevesebbet és gyakrabban adjon hozzá.Ne vegye a fáradságot, hogy az összes kormot a hengerre öntse.A korom hozzáadásának kezdeti szakasza a leggyorsabb „enni”.Ebben az időben ne adjon hozzá lágyítót.A korom felének hozzáadása után adjuk hozzá az öblítő felét, ami felgyorsíthatja az „etetést”.Az öblítő másik felét hozzáadjuk a maradék koromhoz.A por adagolása során a tekercstávolságot fokozatosan csökkenteni kell, hogy a beágyazott gumi megfelelő tartományon belül maradjon, hogy a por természetesen bekerüljön a gumiba, és a gumival maximálisan keverhető legyen.Ebben a szakaszban szigorúan tilos a kést vágni, hogy ne befolyásolja a gumikeverék minőségét.Túl sok lágyító esetén kormot és lágyítót is adhatunk paszta formájában.A sztearinsavat nem szabad túl korán hozzáadni, könnyen elgördülést okoz, a legjobb akkor, amikor még van korom a tekercsben, és a vulkanizálószert is csak később kell hozzáadni.Néhány vulkanizálószert is hozzáadnak, ha még van egy kis korom a hengeren.Ilyen például a DCP vulkanizálószer.Ha az összes kormot elfogyasztja, a DCP felmelegszik és folyadékká olvad, ami a tálcába esik.Ily módon a vegyületben a vulkanizálószerek száma csökken.Ennek eredményeként a gumikeverék minősége romlik, és valószínűleg alulfőzött vulkanizálást okoz.Ezért a vulkanizálószert a fajtától függően a megfelelő időben kell hozzáadni.Mindenféle keverőszer hozzáadása után tovább kell forgatni, hogy a gumikeverék egyenletesen elkeveredjen.Általában létezik „nyolc kés”, „háromszög táska”, „guruló”, „vékony fogó” és egyéb esztergálási módok.
A „nyolc kés” a henger párhuzamos iránya mentén 45°-os szögben vágó kések, mindkét oldalon négyszer.A maradék ragasztót 90°-ban megcsavarjuk, és a hengerhez adjuk.A cél az, hogy a gumianyagot függőleges és vízszintes irányban hengereljük, ami elősegíti az egyenletes keveredést.A „háromszögű táska” egy műanyag zacskó, amely a görgő erejével háromszög alakúvá alakul.A „görgetés” azt jelenti, hogy egy kézzel vágjuk a kést, a másik kezünkkel hengerré hengerítjük a gumianyagot, majd a hengerbe helyezzük.Ennek az a célja, hogy a gumikeveréket egyenletesen keverjük össze.A „háromszögletű zacskó” és a „gördülés” azonban nem kedvez a gumianyag hőelvezetésének, ami könnyen perzselődhet, és munkaigényes, ezért ezt a két módszert nem szabad szorgalmazni.Forgatási idő 5-6 perc.
A gumikeverék megolvasztása után a gumikeveréket hígítani kell.A gyakorlat bebizonyította, hogy az összetett vékonyréteg nagyon hatékonyan diszpergálja a kompaundálószert a vegyületben.A vékony áteresztő módszer szerint a görgő távolságát 0,1-0,5 mm-re állítjuk be, a gumianyagot a hengerbe helyezzük, és hagyjuk, hogy természetes módon az adagolótálcába essen.Leesés után fordítsa el a gumianyagot 90°-kal a felső görgőn.Ezt 5-6 alkalommal megismételjük.Ha a gumianyag hőmérséklete túl magas, állítsa le a vékony átmenetet, és várja meg, amíg a gumianyag lehűl, mielőtt hígítaná, hogy elkerülje a gumianyag megperzselését.
A vékony passzolás befejezése után lazítsa meg a tekercstávolságot 4-5 mm-re.Mielőtt a gumianyagot berakják az autóba, a gumianyagból egy kis darabot letépnek és a görgőkbe helyezik.A cél a tekercstávolság kilyukasztása, hogy a gumikeverőgépet ne heves nagy erőhatás érje, és ne károsítsa a berendezést, miután nagy mennyiségű gumianyagot adagolnak a hengerbe.Miután a gumianyagot az autóra raktuk, egyszer át kell haladnia a tekercsrésen, majd rá kell tekerni az első tekercsre, 2-3 percig tovább kell forgatni, és időben ki kell rakni és le kell hűteni.A film 80 cm hosszú, 40 cm széles és 0,4 cm vastag.A hűtési módszerek közé tartozik a természetes hűtés és a hidegvizes tartályhűtés, az egyes egységek körülményeitől függően.Ugyanakkor el kell kerülni a fólia és a talaj, homok és egyéb szennyeződések érintkezését, hogy ne befolyásolják a gumikeverék minőségét.
A keverési folyamat során a tekercs távolságát szigorúan ellenőrizni kell.A különböző nyersgumik keveréséhez és a különböző keménységű vegyületek keveréséhez eltérő hőmérséklet szükséges, ezért a henger hőmérsékletét az adott helyzetnek megfelelően kell elsajátítani.
Egyes gumikeverő munkásoknak a következő két helytelen elképzelésük van: 1. Úgy gondolják, hogy minél hosszabb a keverési idő, annál jobb a gumi minősége.A gyakorlatban ez a fent leírt okok miatt nem így van.2. Úgy gondolják, hogy minél gyorsabban adjuk hozzá a henger felett felgyülemlett ragasztót, annál gyorsabb lesz a keverési sebesség.Valójában, ha nincs felgyülemlett ragasztó a hengerek között, vagy a felgyülemlett ragasztó túl kicsi, a por könnyen pelyhekké préselődik, és az adagolótálcára esik.Ily módon amellett, hogy befolyásolja a kevert gumi minőségét, az etetőtálcát újra meg kell tisztítani, és a hengerek közé a hulló port adagolják, ami sokszor megismétlődik, ami nagymértékben meghosszabbítja a keverési időt és növeli a munkát. intenzitás.Természetesen, ha túl sok a ragasztó felhalmozódása, akkor a por keverési sebessége lelassul.Látható, hogy a túl sok vagy túl kevés ragasztó felhalmozódása nem kedvez a keverésnek.Ezért a keverés során bizonyos mennyiségű ragasztónak kell lennie a hengerek között.A dagasztás során egyrészt mechanikai erő hatására a por a ragasztóba préselődik.Ennek eredményeként lerövidül a keverési idő, csökken a munkaintenzitás, és jó a gumikeverék minősége.
Feladás időpontja: 2022.04.18
